导语：为什么建造铁路，都是沿山谷建造的？有什么特殊用意吗？
对于现如今我们的交通已经是非常方便了，想要出行的话，交通甚至可以说是非常方便了，那么在人们有了这么便利的交通之后想要去到外面进行学习或者是赚钱的话也是比较方便的了，在我们中国的交通路线网当中，对于铁路以及公路的作用也是比较广泛的了，那么不知道大家有没有发现一个问题，那就是一般铁路的线路都是依山谷而行的，对于公路是沿山脊而行的，那么大家知道在这当中是因为什么原因吗？
众所周知，我们中国幅员辽阔，在以前的交通并没有那么方便的时候，想要从一个省份到另外一个省份去的话，并不是容易的事情，可能去到另外一个省份就需要花费十来天的时间，对于出一次远门那可是非常不方便的事情。但是对于现在想要去到一个什么地方，想要出一趟远门的话，那可是方便了许多的，不仅仅是方便，现在还有很多的交通工具是可以选择的，如果说想要快速的话，那么是可以选择高铁的，那么如果是路途非常遥远的话，那么也是可以选择飞机的，想要一边观赏风景且不紧不慢的话，那么就可以选择火车公路了，其实如果说大家真的有细心的看我们的交通线路的哈，其实也是可以发现铁路以及公路都是密密麻麻的，布满了我们中国，那么对于铁路一般也都是依着山谷在行驶的，公路是沿着山脊的，那么在这当中到底是有着怎么样的一个原因呢？那么接下来我们就一起来看一下吧。
其实首先对于火车来说的话，要爬坡是一个非常重要的问题了，因为火车一整列是很长的，而且是拖着很重的东西，而且火车前行是动力依靠的是一条条钢轨，在摩擦面上是不可以的。那么对于火车来说的话，如果是想要行驶一千米高度，那么对于爬坡的坡度也是有着非常高的要求的，是不能够超贵25度的，而且在这样的情况下也都是非常严重的，毕竟在以前所使用的火车是蒸汽为动力的，那么为了要更方便的上坡的话，有一些铁路的工作人员他们甚至是会在钢轨上去撒一些沙子以及小石头，其实这些都是要增加摩擦力，而对于我们国家来说，地势的变化是很大的，对于很多地方都是有着山的，那么对于山坡的坡度一旦变大的话，虽然说是存在着打洞穿山的说法，但是其实很多的山区地方要真的进行打洞的这一个工程的话，也是有着很大难度的，而且成本也是很好的，因此更不要说火车沿途的生态环境了，那么为了要让火车更好的行驶的话，就需要有着一个比较好的线路分布了，那么一般也都是尽可能的设在山谷地区了。
其实对于火车来说要行驶一千米的坡长，高度最多也是不能够超过二十五米，那么在以前的话，其实这样的情况还是更严重的，因为在那时候所使用的是蒸汽机，不过现在已经有所改进了。对于山区地方的坡度是非常大的，那么要打洞成本也是非常的高的，而且这样也是会对于我们的生态环境造成一定的破坏，所以说对于火车来说，其实还是尽可能的去走山谷地区，那么如果说是汽车的话，其实如果行驶的时间越长，那么成本也就会越来越高了，所以说在这时候也是会尽可能的去缩短一些里程，对于汽车的道路一般都是顺着山脊线绕上去的，其实是因为山脊线上也是一座山的坡度最缓的地区，所以说在大部分时候还是会选择山脊来进行修路，那么如果真的是山势很陡的路，那么在这时候也是会选择使用打洞的方式来通过的。其实对于在山脊上修公路的这件事情，其实在很多的时候也是因为这样会出现一些很美丽的盘山公路。
不过如果是对于火车的话，在行驶的过程当中，路途是很远的，很有可能会经过一些河流山坡，所以说在这时候选择山谷也是比较妥当的办法。火车在经过山谷的时候也是经常会遇到一些河流山洪之类的，但是对于火车来说要节省成本的话，也就需要这样去走山谷地区了，不过对于这样来说也是有需要注意的地方，那就是每次有什么特殊的情况都是需要观察清楚之后再继续前行的。其实不管是什么样的修路选择都是有着自己独特风格的。
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